Японская legenda об идеальном автомобиле

“Как вы яхту назовете, так она и поплывет” – под этими словами наверняка готовы подписаться все автопроизводители, которые всегда очень скрупулезно и тщательно выбирают имена для своих детищ. Начнете называть модели в честь быков-победителей, как Lamborghini, и ими будут восхищаться еще больше, обзовете крохотную машинку волком (Volkswagen Lupo – волк с итальянского), и все будут упоминать ее с ироничной улыбкой. Если неправильно выбрать название, то автомобилю уготован низкий спрос, недопонимание и насмешки.

Ну а уж если решено дать машине имя Legend, читай легенда, надо мало того что скромностью особой не обладать, так еще и уверенным в ней быть на 100%. Чтобы не отмахиваться потом от шуток и приколов по поводу того, что ничего легендарного из авто не вышло.

Honda на такой риск пошла. Соответствовать статусу легенды, что логично, пришлось флагманскому седану марки. И если в Японии модель уже добилась уважения и практически причисления к лику святых, получив, например, награду “Автомобиль года в Японии – 2004-2005”, то в России о легендарности авто говорить пока рано.

Хотя по крайней мере визуально у Honda Legend всё для громкого успеха есть. Рестайлинг сделал машину современнее. Фары стали более раскосыми, словно намекая, какая именно страна является родиной авто. Кроме того, изменилась радиаторная решетка и задние фонари. Точечные нововведения добавили и без того крупной Legend какой-то визуальной массивности. При этом агрессивной машина не выглядит.

В общем, главарь якудза, японской мафии, на такой ездить стал бы едва ли, разве только отдавая дань мирному прошлому своих спокойных предков. Honda Legend – не для воителей. До отрубания фаланги пальца или, того хуже, сепукку (суровые наказания за ошибки, допущенные членами банды) дело бы, конечно, не дошло, но часть авторитета лидер бы определенно потерял, несмотря на 18-дюймовые колесные диски, солидные размеры и прочие атрибуты дорогого представительского автомобиля.

Другие статьи по теме:

Добавить комментарий: