Ремонт деталей кривошипно-шатунного механизма

Станок состоит из сварной станины 10 с профилированной стали. На нижней части станины установлен электродвигатель 1, а на верхней площадке - передняя бабка 4 и плита 16. В верхней части плиты 16 есть два направляющие пазы, по которым могут передвигаться две задние бабки 9. К верхней части плиты крепится и направляющая 15 подвижного упора 6, служит для ограничения осевого перемещения хомута коренной шейки коленчатого вала. Направляющая 15 упора 6 имеет два рабочих положения: первое - для полировки длинных коленчатых валов и второе - для полировки коротких валов.

Передняя бабка 4 служит для опоры и привода коленчатых валов. В чугунном корпусе бабки расположены два шпинделя, которые приводятся в движение от электродвигателя 1 посредством клиноременной 2 и шестеренчатые передачи. Шестеренчатый передача состоит из четырех шестерен, закрытых кожухом 11, заполненный маслом АК15. Задние бабки 9 служит второй опоры валов полируют, и состоит из чугунных корпусов, в которых перемещаются пиноли с вращающимися центрами 8. Продольное перемещение пиноли осуществляется с помощью винта с маховиком, который вращается от руки. Задние бабки 9 перемещаются по станине и закрепляются в требуемом положении в зависимости от длины вала.

Станок предназначен для одновременного полировка всех коренных и шатунных шеек двух коленчатых валов. Для этой цели на закрепленные в станке валы между одноименными коренные и шатунные шейками устанавливаются хомуты 13, 14. Хомут представляет собой металлическую телескопического типа оправку с закрепленными на ней кожаной и фетровой лентами. Ленты хомутов смазываются полировочной пастой, выбор номеров которого осуществляется практически в зависимости от твердости шеек коленчатых валов различных марок двигателей. Прижим ленты к шейке вала обеспечивается пружиной. Натяжение пружины должен быть в пределах 25-35 Н на рабочей длине хомута. Разница натяжения пружин на рабочей длине не должна быть более 2,5 Н.

Другие статьи по теме:

Добавить комментарий: