Ремонт деталей кривошипно-шатунного механизма

Сначала шлифуют коренные шейки вала, принимая за базу шейку под распределительную шестерню и фланец маховика, или центров поверхность под подшипник вала сцепления (первичного вала коробки передач) и фаску в отверстии под храповик. Для шлифования шатунных шеек вал устанавливают коренными шейками на призмы центрозмищувачив станка, оси которых смещают от оси центров станка на величину, равную радиусу кривошипа вала.

Шлифуют шейки валов на круглошлифовальных станках типа 3А423 (3Н42, 3420) с использованием абразивных кругов из электрокорунда и карбида кремния (для чугунных валов), зернистостью 20-30 и твердостью связи СМ-1 или СМ-2.

Абразивные круги перед шлифовкой балансируют с помощью алмазного карандаша или алмазозаминника округлению кромки, строго соблюдая радиуса галтелей шатунных и коренных шеек валов шлифуются. При шлифовании применяют люнет, который упирается в обрабатываемую шейку и воспринимает усилия, создаваемого при врезки в металл шлифовального круга, исключая таким образом прогиб вала.

Режим шлифования: круговая скорость шлифовального круга 30.35 м / с, скорость вращения вала при предварительном шлифовании 28.32 об / мин и поперечная подача 0,010.0,015 мм на один оборот, при окончательном шлифовании скорость вращения вала 10.15 об / мин., Поперечная подача 0,003.0,005 мм на один оборот. Чтобы избежать отпуска закаленного слоя шлифовки проводят с охлаждающей жидкостью (2.3-процентный раствор кальцинированной соды). Все одноименные шейки вала шлифуют под один размер (дежурный ремонтный или нормальный, если шейки возобновлялись до номинального размера).